那是一条普通道路，联结着三条主干道，在短短一个多月的时间里，它竟然变成了吞噬生命的“虎口”。这背后究竟是人祸，还是管理失序呢？

事故发生的高频路段

从八月底起始，一直到十月上旬，于四川省成都市新都区的惠民路，以及与之相邻相近的路口之处在不足两个月的这段时间以内，出现了好多起致使人员丧失生命的车祸情况，这些事故紧凑地汇聚于宝光大道惠民路口、金芙蓉大道路口等相关区域，在那些遭遇灾难丧失生命的人里，有骑着自行车的来自附近村庄的老人，还有年龄仅仅只有九岁的女孩子，对于事故现场所作的描绘令人一看就内心震动、惊恐不已。

肇事车辆的共同特征

将这些事故进行梳理，有一个极为突出的共同之处，那便是肇事的车辆多数属于大型货车，其中涵盖了运渣车。在所披露细节的那些事故里面，涉及的大货车存在着没有证件、并未挂牌、缺少保险以及超载等许多项严重违法的情形。像是在8月31日发生的那次事故，肇事的货车是在左转的车道上做出违规右转的行为，从而撞倒了正在正常通行的骑车老人。

道路改造与大货车流

事故集中爆发不是偶然的，自8月下旬起，金芙蓉大道惠民路口改造，大量货车通行路线变了，据现场看，改造路段交通引导通告没明确说大货车要借道惠民路行驶，这使得原本设计承载能力有限的双向四车道惠民路，短期内涌入了远超负荷的大型货运车流。

失控的交通现场

实际当中的交通状况呈现出一种特别纷乱的样态，有观察者于金芙蓉大道跟惠民路的交叉口展开统计，在一个小时的时间段之内，出现了数目多于130辆的双桥以及双桥之上的大货车转向进入惠民路这种情况发生，这些车辆于路口之处常常存在抢先占道的表现，不依照标线来进行行驶，在转弯尚未完成之际就急忙忙地进行加速，运渣车随随便便地在道路中间停下来甚至出现逆行的状况有时候也会频次性地出现，交通秩序几乎达到了失去控制的状态 。

薄弱的管理与失效的设施

该局面这般混乱，现场管理却极其薄弱，关键路口并无交警执勤，仅靠工程方聘请的几名交通协管员维系秩序，道路中间设的限高杆仿若不存在，超长超高的货车均可从旁绕开，与此同时，惠民路两侧的非机动车道长期遭各类机动车违规占用，致使自行车和电动自行车只得冒险在机动车道边缘行驶，将安全风险进一步扩大 。

发展与安全的失衡拷问

若干悲剧揭示出，于局部道路施工时段，交通组织规划、车辆分流方案以及现场执法监管呈现显著脱节状况。惠民路的事例告诫我们，任一利国利民的工程项目在推进之际，都务必要把周边居民的出行安全置于考量前列；倘若临时改道方案缺少周密评估以及强力监管，那所谓的“便民工程”极有可能变成扰民乃至害民的根源，。

当那作为道路改造的临时措施，摇身一变而成长期威胁公共安全的隐患之际，我们究竟该以怎样的方式去保证城市发展进程里面的每一步，都能够做到不再是以普通人的生命安全作为代价呢？